Kartoffelethanol-Motor
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Entwicklungsgeschichte
Während des ersten Apfelbaumkriegs stellte es sich heraus, dass Apfelethanol ein sehr unzuverlässiger Treibstoff ist, daher wurden die Kartoffelbach Motorenwerke von der Bedrohung durch Kartoffelsäcke beauftragt einen Motor zu entwickeln der einen effizenteren Treibstoff nutzt, heraus kam dabei der 15L V-1 Kartoffelethanol Motor, der jedoch so schwach war das er nach ungefähr zwei Wochen wieder in Vergessenheit geriet. Nach diesem Rückschlag wurde die forschung am Kartoffelethanol Motor vorerst eingestellt.
Im zweiten Apfelbaumkrieg wuchs der Bedarf nach leisungfähigeren Motoren, wodurch die forschung am Kartoffelethanol Motor wieder aufgenommen wurde. Etwa in der Mitte des Krieges war dann der erste Prototype des 20L V-3 Kartoffelethanol Motor fertig, und am Ende des krieges ging der 90L V-16 Kartoffelethanol Motor in Massenproduktion, was allerdings keinen Sinn machte, da der Krieg kurz darauf endete und keiner die ganzen Motoren gebrauchen konnte.
Funktionsweise
Der Kartoffelethanol Motor nutzt ein komplexes System, bei dem oben Kartoffeln reinkommen und unten Geschwindigkeit raus kommt. Wie das genau funktioniert wissen die Entwickler des Motors selber nicht, aber es funktioniert bestimmt irgendwie mit Hitze und Verbrennung und so.
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Varianten
90L V-16 Kartoffelethanol Motor
Der 90L V-16 Kartoffelethanol Motor ist der meistverwendete Kartoffelethnol Motor da er als einziger in der lage ist einen 10KG schweren Panzer zu bewegen und dabei nicht zu explodieren. Eine große schwäche dieses Motors ist jedoch das er sich nur mit Bio-Kartoffeln aus heimischen Anbau betreiben lässt, sollte man es trotzdem versuchen ihn mit normalen Importkartoffel zu betreiben wird er sofort anfangen sich aufzublähen und grün zu werden nach fünf bis achtzehn stunden sondert er dann eine merwürdige Flüssigkeit ab und explodiert, dies hatte schon sehr viele und tapfere männer auf dem Gewissen.
150L V-16 Kartoffelethanol Motor
Der 150L V-16 Kartoffelethanol Motor ist eine stärkere Variante des 90L V-16 Kartoffelethanol Motors. Er muss jedoch mit einem externen Kühlsystem ausgestattet werden wodurch sich das gesammt Gewicht noch einmal stark erhöht, dafür kann er bis zu 20 KG schwere Panzer anteiben.
45L V-8 Kartoffelethanol Motor
Der 45L V-8 Kartoffelethanol Motor ist eigentlich genau das gleiche wie der 90L V-16 Kartoffelethanolmotor nur das er kleiner und schwächer ist. Er wird haupsächlich als Antrieb für Boote und Motorräder verwendet, wobei letztere damit schon gechwindigkeiten von bis zu 6 KM/H ereicht haben sollen. Das war jedoch nur durch Maßnahmen wie das weglassen von Chassis und Rädern zu bewerksetlligen. Er ist auch beim Bau von Sportwagen sehr beliebt.
Siehe Nicht:
