Thunderbolt: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Die Thunderbolt (Ab hier P-47 genannt) wurde 1915 konstruiert aber erst 1940 von Alexander Kartveli in der [[USA]] umgesetzt. Da man 1915 nur [[Flugzeuge]] aus [[Holz]] baute, musste Kartveli den Rumpf aus [[Metall]] bauen. Da aber die [[Maschine]] so groß war, einen zu schweren [[Motor]] hatte, der zu wenig [[Leistung]] hatte und somit das Flugzeug ein Leer[[gewicht]] von 4,5 t auf die [[Waage]] brachte, bekam er das [[Ding]] nicht in die Luft. | ||
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*Alle Piloten können sich mit dem [[Fallschirm]] retten | *Alle Piloten können sich mit dem [[Fallschirm]] retten | ||
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Aktuelle Version vom 9. September 2015, 16:51 Uhr
Eine Thunderbolt (Manchmal P-47 Thunderbolt) ist ein Einsitziger Jägerschnitzel-Eindecker in Ganzmetall-Bauweise
Geschichte
Die Thunderbolt (Ab hier P-47 genannt) wurde 1915 konstruiert aber erst 1940 von Alexander Kartveli in der USA umgesetzt. Da man 1915 nur Flugzeuge aus Holz baute, musste Kartveli den Rumpf aus Metall bauen. Da aber die Maschine so groß war, einen zu schweren Motor hatte, der zu wenig Leistung hatte und somit das Flugzeug ein Leergewicht von 4,5 t auf die Waage brachte, bekam er das Ding nicht in die Luft.
Einsätze
Als man das Problem mit dem Gewicht endlich gelöst hatte, indem man einen stärkeren Motor einbaute, konnte die P-47 am 6.5. 1941 erfolgreich starten. Zuerst setzte man sie als Jäger ein, wo sie aber den deutschen Jägern wie Bf 109 und Fw 190 deutlich unterlegen war, da man zwar acht MGs aber nur mit 30 Schuss einbaute. Danach schützte man die Bomber wie z.B. B-17 und B-29-Bomber, wo sie mehr erfolgreicher war. Bei der B-24 wurde sie nicht benötigt, aber für die Waffen der B-24 als Zielobjekt verwendet.
Typischer Verlauf eines P-47 Einsatzes:
- Die ganze Thunderbolt-Staffel startet und fliegt zum Einsatzort
- Die Piloten sichten 2 Bf 109 und versuchen diese abzuschiessen
- Die Bf-109 Piloten versuchen das Gleiche und Vernichten alle P-47
- Alle Piloten können sich mit dem Fallschirm retten
Ende
Letztendlich gab man die P-47 auf und ließ sie da stehen, wo sie standen. Der erfolgreichte P-47 Pilot errang sage und schreibe 1 1/2 Luftsiege.
