Atomtriebwagen: Unterschied zwischen den Versionen
Sebus (Diskussion | Beiträge) (Verbesserungsprogramm) |
|||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
|} | |} | ||
| − | Der '''Atomtriebwagen''' war ein in den späten Neunzigern des [[20. Jahrhunderts | + | Der '''Atomtriebwagen''' war ein in den späten Neunzigern des [[20]]. Jahrhunderts forciertes Projekt, vom Regime [[Schröder]] und dem Konzern [[Deutsche Bahn]] AG, für einen nuklear betriebenen [[Triebzug]], der die Städte [[Hannover]] und [[Braunschweig]] miteinander verbinden sollte. <br> |
| − | Da sich die ausgewählte Strecke jedoch als zu kurz erwies (der Zug kam erst in [[Warschau]] zum stehen) wurde er nie in Serie produziert und es ist bei einem [[Prototyp]]en geblieben. | + | |
| − | Als man dann auch noch befand es gäbe schon eine Zugstrecke zwischen [[Hannover]] und [[Braunschweig]], musterte man den Atomtriebwagen aus, bevor er im regulären Personenfahrbetrieb eingesetzt wurde.<br> | + | Da [[sich]] die ausgewählte Strecke jedoch als zu kurz erwies (der Zug kam erst in [[Warschau]] zum stehen) wurde er nie in [[Serie]] produziert und es ist bei einem [[Prototyp]]en geblieben. |
| − | [[Heute]] gehört er dem DB-Museum in [[Nürnberg]] und wird als Dauerleihgabe vom [[Deutsche Bahn]] Vorstand als Bordell genutzt.<br> | + | Als man dann auch noch befand es gäbe schon eine Zugstrecke zwischen [[Hannover]] und [[Braunschweig]], musterte man den Atomtriebwagen aus, bevor er im regulären Personenfahrbetrieb eingesetzt wurde.<br> |
| − | Die gewaltigen | + | |
| + | [[Heute]] gehört er dem DB-Museum in [[Nürnberg]] und wird als Dauerleihgabe vom [[Deutsche Bahn]] Vorstand als [[Bordell]] genutzt.<br> | ||
| + | Die gewaltigen [[Gleis]]anlagen wurden vom Regime [[Merkel]] im Sinne eines Mahnmals an das Regime Schröder unter [[Denkmalschutz]] gestellt. | ||
[[Kategorie:Verkehr und Transport]] | [[Kategorie:Verkehr und Transport]] | ||
[[Kategorie:Politik]] | [[Kategorie:Politik]] | ||
Version vom 27. August 2007, 19:32 Uhr
Kleine Checkliste  |
|
| Interne Links überprüfen? | zu wenige blaue, zu viele rote Links |
|---|---|
| Kategorisieren? | nee |
| Rechtschreibung verbessern? | wenn, dann kaum |
| Formatieren? | Zeilenumbrüche, Aufzählungszeichen und Überschriften setzen |
| Bilder überprüfen? | Welche Bilder denn? |
| Sonstiges: | Inhaltlich noch weiter ausbaubar |
| Die passenden Hilfeseiten sind oben verlinkt! | |
| Eingestellt am 03.06.2024 | |
| Technische Daten | |
|---|---|
| Länge | 17400.000 mm |
| Breite | 6500 mm |
| Spurweite | 5.000 mm |
| Achsen | 24 Achsen, jede Achse von einem eigenen Kernreaktor angetrieben |
| Antriebsmasse | Plutonium (24 Einheiten) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 8 |
| Leistung | 1.000.000 PS / 735499 kW |
Der Atomtriebwagen war ein in den späten Neunzigern des 20. Jahrhunderts forciertes Projekt, vom Regime Schröder und dem Konzern Deutsche Bahn AG, für einen nuklear betriebenen Triebzug, der die Städte Hannover und Braunschweig miteinander verbinden sollte.
Da sich die ausgewählte Strecke jedoch als zu kurz erwies (der Zug kam erst in Warschau zum stehen) wurde er nie in Serie produziert und es ist bei einem Prototypen geblieben.
Als man dann auch noch befand es gäbe schon eine Zugstrecke zwischen Hannover und Braunschweig, musterte man den Atomtriebwagen aus, bevor er im regulären Personenfahrbetrieb eingesetzt wurde.
Heute gehört er dem DB-Museum in Nürnberg und wird als Dauerleihgabe vom Deutsche Bahn Vorstand als Bordell genutzt.
Die gewaltigen Gleisanlagen wurden vom Regime Merkel im Sinne eines Mahnmals an das Regime Schröder unter Denkmalschutz gestellt.
