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Richtig umgesetzt wurde das Konzept erst etwa 500 Jahre später. Um das Jahr 1482 war die gesamte [[Türkei]] von lästigen Bäumen übersät, die überall nur Schatten verbreiteten und die freie Sicht auf die [[Sonne]] verdarben. So grub Sultan ''Bayezid II.'' in seiner umfangreichen [[Bibliothek]] alter [[Schrift]]en einen Notizblock aus dem [[Mittelalter|hochmittelalterlichen]] Spanien aus, auf dem die Erkenntnisse der [[Europa]]reise von ''Klein-Ibbi'' niedergeschrieben waren. Da man gerade mal wieder einen [[Diverses:Kriegsführung leicht gemacht|kleineren Krieg gegen das benachbarte Venedig]] führte, wusste man wie schlecht oberirdische Drainageversuche funktionieren: Die waghalsigen Venezianer hatten bei dem Versuch ihrer Baumplage [[Herr]] zu werden, das Wasser nicht mehr aus den Abwasserkanälen bekommen und tauschten das Baumproblem nur gegen ein Abwasserproblem.<br>
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Richtig umgesetzt wurde das Konzept erst etwa 500 Jahre später. Um das Jahr 1482 war die gesamte [[Türkei]] von lästigen Bäumen übersät, die überall nur Schatten verbreiteten und die freie Sicht auf die [[Sonne]] und den [[Strand]] verdarben. So grub Sultan ''Bayezid II.'' in seiner umfangreichen [[Bibliothek]] alter [[Schrift]]en einen Notizblock aus dem [[Mittelalter|hochmittelalterlichen]] Spanien aus, auf dem die Erkenntnisse der [[Europa]]reise von ''Klein-Ibbi'' niedergeschrieben waren. Da man gerade mal wieder einen [[Diverses:Kriegsführung leicht gemacht|kleineren Krieg gegen das benachbarte Venedig]] führte, wusste man wie schlecht oberirdische Drainageversuche funktionieren: Die waghalsigen Venezianer hatten bei dem Versuch ihrer Baumplage [[Herr]] zu werden, das Wasser nicht mehr aus den Abwasserkanälen bekommen und tauschten das Baumproblem nur gegen ein Abwasserproblem.<br>
Mit den spanischen Notizen fingen die [[Arbeiter]] des osmanischen [[Sultan]]s an zu graben und man grub und grub und grub. Bäume wurden abgeholzt, Schiffe wurden gebaut, militärisch wurden die Schiffe dann in unnötigen Seeschlachten in der [[Adria]] verheizt, dann wurden wieder neue Schiffe gebaut usw.<br style=clear:both />  
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Mit den spanischen Notizen fingen die [[Arbeiter]] des osmanischen [[Sultan]]s an zu graben und man grub und grub und grub. Bäume wurden abgeholzt, Schiffe wurden gebaut, militärisch wurden die Schiffe dann in unnötigen Seeschlachten in der [[Adria]] verheizt, dann wurden wieder neue Schiffe gebaut usw. Kurz nach Baubeginn gab es auch schon die erste Panne und ein neu entstandener Kanal durch Istanbul, das damals noch Byzanz hieß, brach ein und lief von beiden Seiten voll mit Meerwasser. Von nunan war die Stadt in zwei Hälften geteilt. Sultan und kanalgrabendes Volk ließen sich von dem Rückschlag jedoch nicht entmutigen und gruben fleißig weiter.<br>
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Nach einigen Jahren war das Abwassersystem dann schon flächendeckend in der [[Region]] um Byzanz umgesetzt und die Baumplage schwand mehr und mehr. Schöne [[Sand]]flächen und anmutige [[Fels]]konstellationen kamen zum Vorschein. Das Projekt war gelungen und es war ein Start für weltweite Nachahmung geschaffen.
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Version vom 2. November 2008, 12:52 Uhr

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Kamelisation, die

unterirdische Drainageanlage, alter Name (bis 1902): Sultanisation

Inhaltsverzeichnis

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Ursprung
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Die Sultanisation
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Kamelisation heute
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Der Gestank
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Natürliche Kamelisation
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Kibbuzisation

Eine kurze Geschichte der Kamelisation

Seit je her sind im vorderen Orient und im nördlichen Afrika Wälder, Wiesen und Auen verpöhnt. Man hält sie für eine Schöpfung des Teufels und bereits seit menschengedenken unternimmt die zivilisierte Welt immer wieder Versuche dauerhaft Abhilfe zu schaffen.

Frühe Vorstufen

Emir Abd aus Spanien kann zurecht als der Erfinder der Kamelisation bezeichnet werden.

Als eigentlicher Erfinder der Kamelisation gilt in der Wissenschaft der Emir und Kalif von Córdoba in Spanien Abd ar-Rahman III. Abd erkannte das ernsthafte Problem der Wälder schon lange vor Beginn seiner 49jährigen Amtszeit in der Mitte des zehnten Jahrhunderts. Als ersten und sehr naheliegenden Lösungsansatz baute Abd eine Flotte aus vielen militärisch wertlosen hölzernen Schiffen. Das machen viele Herrscher, um der Bäume quitt zu werden. Das Bauen einer Flotte dauert jedoch lange und wenn man am einen Ende die Bäume zum Schiffbau gefällt hat, sind sie an der anderen Seite wenn man fertig ist längst wieder nachgewachsen. Aber Abd war ein weiser und ziemlich durchgeknallter Emir und er schickte einen Abgesandten namens Ibrahim ibn Jaqub durch die halbe bekannte Welt, vor lauter Not sogar bis ins weit abgelegene Mainz. Dieser kam nach mehreren Jahren zurück - und er brachte eine vortreffliche Lösung aus dem fernen Ostfriesland mit, wo ihm die heiluige Adelheid gezeigt hatte, wie man Torfmoore trocken legt: Die Freiflächenn kann man einfach mit einer Volldrainage versehen und es wird in Ermangelung von Wasser nie wieder ein einziger Baum wachsen. In Ostfriesland löste man das Problem mit entsetzlich nach Brackwasser stinkenden oerirdischen Kanal|Kanälen. In der alten Römerstadt Mainz sah Ibrahim, den seine Freunde aufrgund fehlender Körperhöhe gern scherzhaft "Klein-Ibbi" nannten, unterirdische Abwasserkanäle. So kam der weise Emir nach der Rückkehr des Reisenden auf die Idee, beide vortrefflichen Konzepte zu kombinieren. Arbeitstitel des Projekts war "Emirsation": Abholzen, untertunneln, viele Löcher in den Boden und schon sind der Erosion Tür und Tor geöffnet. Leider verstarb der Emir vor der Umsetzung und so dauerte es weitere Jahrhunderte, bis die brilliante Idee umgesetzt werden konnte.

Die Sultanisation

Der osmanische Sultan Bayezit - erste Experimente mit dem Konzept.

Richtig umgesetzt wurde das Konzept erst etwa 500 Jahre später. Um das Jahr 1482 war die gesamte Türkei von lästigen Bäumen übersät, die überall nur Schatten verbreiteten und die freie Sicht auf die Sonne und den Strand verdarben. So grub Sultan Bayezid II. in seiner umfangreichen Bibliothek alter Schriften einen Notizblock aus dem hochmittelalterlichen Spanien aus, auf dem die Erkenntnisse der Europareise von Klein-Ibbi niedergeschrieben waren. Da man gerade mal wieder einen kleineren Krieg gegen das benachbarte Venedig führte, wusste man wie schlecht oberirdische Drainageversuche funktionieren: Die waghalsigen Venezianer hatten bei dem Versuch ihrer Baumplage Herr zu werden, das Wasser nicht mehr aus den Abwasserkanälen bekommen und tauschten das Baumproblem nur gegen ein Abwasserproblem.
Mit den spanischen Notizen fingen die Arbeiter des osmanischen Sultans an zu graben und man grub und grub und grub. Bäume wurden abgeholzt, Schiffe wurden gebaut, militärisch wurden die Schiffe dann in unnötigen Seeschlachten in der Adria verheizt, dann wurden wieder neue Schiffe gebaut usw. Kurz nach Baubeginn gab es auch schon die erste Panne und ein neu entstandener Kanal durch Istanbul, das damals noch Byzanz hieß, brach ein und lief von beiden Seiten voll mit Meerwasser. Von nunan war die Stadt in zwei Hälften geteilt. Sultan und kanalgrabendes Volk ließen sich von dem Rückschlag jedoch nicht entmutigen und gruben fleißig weiter.
Nach einigen Jahren war das Abwassersystem dann schon flächendeckend in der Region um Byzanz umgesetzt und die Baumplage schwand mehr und mehr. Schöne Sandflächen und anmutige Felskonstellationen kamen zum Vorschein. Das Projekt war gelungen und es war ein Start für weltweite Nachahmung geschaffen.

Kamelisation heute

Links unten im Bild: Ein Eingangsschacht in der Negevwüste in Israel

Über Gestank und Geruch

In Konstantinopel ließ man im 16. Jhd. ein schönes Araberpferd auf die Einstiegsluken verewigen.

Beispiel Marokko - natürliche Kamelisation

Beispiel Israel - Kibbuzisation

Datei:Warnung.jpg
In Israel stellt man Kamelwarnschilder an den Einstiegsluken auf, die die Unbedarften waren sollen!
Natürliche Einstiegluken hinterläßt der gemeine Ameisenlöwe
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